Bonsoir.
C'est ce que la concession Renault m'a dit.
Je pensais que c'était du bidon.
Alors on ne peut plus brancher un poste autoradio sur une autre voiture ?
Merci pour le retour.
En ce qui concerne la terre.
J'ai fait d'autres tests et c'est en dessous de la norme donc bon.
Merci beaucoup pour votre réponse.

Bonjour.

Je voulais savoir si quelqu'un a une idée de la référence pour brancher un poste autoradio Visteon sur mon véhicule modus Renault.
Je joins les photos des fiches actuellement et de l'arrière du poste à brancher.
Merci pour votre réponse.

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Est-ce que la section du câble a son importance ?

J'ai raccordé l'appareil à des câbles de section environ 1,5 mm².
Je vais essayer avec du câble plus gros.

Voilà la photo du cadran.

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Bonjour
J'ai pris la mesure en 3 points.
1 borne sûr le sectionneur déconnecté bien sûr
Les deux autres points 1 a environ 5 m du sectionneur et l'autre a 10 m environ.
Appareil metrel 9660 je crois.
J'ai peut être inversé 2 câble ?
J'avais mesure avec un appareil plus vieux et j'avais moins de 10.

Bonjour.

La mesure de la terre de mon installation électrique est très haute.
Plus de 2000 ohms.
D'où cela peut il venir ?

Merci pour votre retour.

Bonsoir.

Je vous envoie la photo du moteur et la photo des fiches.
Il n'y a pas de courant quand je fais le test comme vous l'avez demandé.
L'ancien moteur est HS (post 88) c'est peut être pour ça qu'il y a pas de courant et pour le nouveau je l'ai trouvé sur Aliexpress.
Merci.
Cordialement.

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Bonsoir,
Désolé pour les circonstances. J'espère que le moral va aller mieux.
J'ai effectué les essais avec l'ancien moteur et rien ne s'est produit. Les essais avec le nouveau n'ont pas été meilleurs.
Rien ne change en faisant tourner le moteur à la main sur aucun des deux moteurs. Quand je démarre le mode chaud, le compresseur extérieur se déclenche et tourne normalement, les grilles chauffent doucement et quand on dirait qu'il va y aller, tous les voyants clignotent.
Merci.

Bonjour.

Est-ce possible qu'un capteur se déclenche ?
Comment faire pour que cette machine se remette en marche ? Elle avait fait un semblant de bon fonctionnement juste avant le changement de moteur. Le moteur est neuf et fonctionne si on le shunte.
Merci pour votre aide.
Cordialement.

Bonsoir,
J'ai remis l'ancienne carte et les commandes de volet fonctionnent, mais sur aucun mode, le moteur ne parvient à rester en marche. Il y a un démarrage partiel sur 3 à 4 secondes, puis une coupure, comme si un capteur se déclenchait.
La dernière fois que je vous ai contacté, la climatisation se lançait, mais le moteur était en court-circuit et avait atteint 70 degrés en fonctionnement avec des grilles chaudes. Apparemment, ça aurait dû être le moteur, mais vu qu'il est neuf et qu'il marche lorsqu'on le schunte...
Merci pour votre aide.

Bonjour Dom-Aom.
Après un temps d'absence car j'avais commandé un moteur neuf, j'ai enfin reçu celui-ci.
Après l'avoir branché à l'ancienne carte, rien n'a fonctionné. J'ai donc branché la nouvelle carte sur laquelle on avait fait un pont pour le moteur de climatisation.
Les commandes de volet ne fonctionnent pas.
Le chauffage, étant donné que nous sommes en hiver, semble se lancer.
Les grilles chauffent à 38 degrés et après le ventilateur se lance et au bout de 4 à 5 secondes tout s'arrête et les voyants se mettent à clignoter. Si je branche une ampoule, le ventilateur tourne à fond mais rien d'autre.
Tous les modes sont pareils. Après un temps d'attente, ça clignote comme un sapin de Noël.
Merci pour votre aide.

Bonjour.

Je n'arrive pas à trouver la bonne réf.
J'ai trouvé une annonce qui a une tige de 58mm et a chaque fois il y a un problème de taille ou de branchement.
Je continue mes recherches mais en ce moment problème de calcul rénal.
Merci pour votre aide.

Bonjour.

Ma tronçonneuse Stihl démarre et ne tient pas le ralenti lorsque j'accélère.
J'ai changé le carburateur et le réparateur me propose de le remplacer à nouveau pour 198€.
Y a-t-il une autre solution moins coûteuse ?
Merci.

Bonjour
Je l'ai trouvé sur le bon c...n la personne qui le vendait a dit que c'était compatible.

Ou est-ce que je peux trouver ce genre de modèle a un prix raisonnable ?
J'en ai vu sur internet a des prix avoisinant les 100 €.
Merci.
Bonne journée.

Bonjour.

J'ai enfin reçu le moteur pour la climatisation mais il y a 5 fil de branchement au lieu de 6 sur le moteur original.
Rouge noir blanc bleu jaune et l'origine était jaune rouge bleu sur une tresse et noir blanc marron sur l'autre tresse.
Que dois-je brancher et ou ?
Je joins 2 photos.
Merci.

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Merci beaucoup pour votre aide et votre patience dans la recherche de la panne de ma climatisation.

Je vais essayer de trouver le moteur pour le changer.
En effet celui ci est corrodé et je pense que l'intérieur a du souffrir.
Je vous enverrai un message lorsque le moteur sera changé pour vous tenir au courant.
Merci encore pour tout le temps passe et merci a l'équipe du forum d'avoir fait que je puisse refaire marcher la climatisation.
Je ne pensais pas réussir à faire tout ce travail.
Je ne suis pas de la partie et mes connaissances en électricité sont basiques.

Je viens de constater que le moteur tourne à l'envers par rapport à la flèche située sur le capot qui indique son sens de rotation (photos post 85).
J'ai mis du WD40 sur l'axe du moteur qui semblait grippé et qui doit empêcher le moteur de se lancer seul.
Même lorsque je l'assiste au démarrage dans le bon sens, il se met à tourner dans le mauvais sens que celui indiqué.

Essai réalisé.
Moteur tourne quand je l'aide à commencer sa rotation.
Si je ne l'assiste pas au début il ne part pas et fait un bruit de moteur normal.
L'ampoule s'allume et varie en tension.
Le ventilateur ne tourne pas à très haute vitesse par contre la température du moteur est montée a 70 degrés et j'ai arrêté l'essai a ce niveau.
Les grilles sont devenues froides comme si la climatisation était en route.
Pas de fumée ni odeur particulière.
A combien de degrés doit être le moteur au max ?
Merci pour votre aide et Bon weekend.

Le pontage G et H a été enlevé dès que vous l'avez dit.

Actuellement il y a de branché.EE et FF sur la douille 100w et un pont entre A et B.
Je fais l'essai demain matin.

Après mesures hors tension :

Rouge et bleu 0.982
Rouge et jaune 0L
Bleu et jaune 0L

Mesures après mise sous tension
Rouge et bleu 0
Rouge et jaune 230 v
Bleu et jaune 230v

J'ai testé l'autre tresse
Marron et noir 7,56
Marron et blanc 24,31
Noir et blanc 7,60

Merci.

C et D ne sont pas reliés entre eux.

Vous avez dit que c'était uniquement si A et B ne fonctionne pas.
Je ne vois pas de quel câble vous parlez.
Comment l'identifier.
Est-ce que c'est l'arrivée du jus ?
Est-ce qu'il faut tester hors courant les fils bleu jaune/vert et rouge 2 à 2 ?
Les fils marron blanc et noir je les teste pas ?
Est-ce que c'est la bonne tresse ?
Merci.

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Bonsoir,
Le ventilateur ne fonctionne toujours pas et l'ampoule ne s'allume pas.
Par contre, quand je mets le jus, les grilles chauffent comme s'il était en mode chaud. C'est une climatisation réversible.
J'ai refait les soudures sur EE et FF.
Le condensateur fournit bien la capacité indiquée sur le côté, à savoir 1,2. Mesure effectuée avec la carte débranchée.
La turbine du ventilateur UI tourne librement et l'ampoule est bonne. Vu qu'elle est difficile à trouver, je prends soin d'elle.
Ce n'est plus qu'une histoire de ventilateur et de chauffage.
Nous touchons au but.
Merci.

Le ventilateur extérieur s'est mis à tourner lors du branchement. A et B
Il y a des soucis au niveau des soudure avec le fil qui est relié à l'ampoule.
J'ai fait les soudures et lors du branchement final, on entend le bruit comme si le compresseur fonctionnait, je parle de l'UI et ampoules s'allume pas et une odeur de chaud (comme si un composant se consumait).
Ventilateur intérieur ne s'est pas mis à tourner.
Est-ce que je dois vous envoyer les photos des soudures ou est-ce que vous pouvez me dire si je peux faire les soudures a proximité des points que vous m'avez donné mais assez écartés pour pas que les soudures touchent d'autres plots.
Merci beaucoup pour votre aide.
Est-ce qu'il n'y aurait pas un manque de gaz ?

Avec les photos c'est mieux.

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Des photos prises par l'ancien appareil.
J'ai essayé que ce soit le plus net possible.
Merci

Bonne journée.

J'ai changé d'appareil pour ces photos.
Désolé mais je me sers de mon téléphone pour les photos et c'est vrai que l'éclairage est pas terrible..
Malgré tout j'espère que ça va aller mieux pour les pistes.

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Sur le composant le numéro est très petit.
Macro photos pour le lire.
Une autre photo de la carte côté vert.
J'espère qu'il sera plus net.

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J'ai repris la photo de l'élément blanc à côté du fusible.
Un transformateur ? À quoi sert la fiche blanche qui est en plus sur cette carte ?
C'est peut-être pour le ventilateur. On la voit bien sur la deuxième photo.
Elle est branchée sur la carte, mais sur l'autre carte il n'y en avait pas.

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En tout ça fait 3 x 40 w et une ampoule de 100 w.
Je pense que ça devrait être bon.

La carte face verte.

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J'ai trouvé 2 ampoules 40w j'ai aussi les douilles.
Pour souder j'ai un fer et étain mais pas spécialiste de ce genre de soudure. Moi c'est plutôt arc.
J'ai inversé les fils.effectivement le volet fonctionne normalement. La climatisation ne fonctionne toujours pas dommage.
Ci-joint photos fer et ampoules et face arrière côté vert.

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Boite ampoules.

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Pour la photo 2 j'ai connecté les fiches après avoir cassé le plastique de la fiche 1 qui empêchait l'insertion des picots.
Ensuite après avoir vérifié la continuité depuis le circuit imprimé côté vert jusqu'à la fiche j'ai scellé avec de la colle chaude c'est pour ça qu'on voit un pâté blanc.

Pour les ampoules j'ai des ampoules led nouvelle formule mais pas d'ampoules a filament.
Le fil aucun problème.
La fiche du dessus est celle des sondes.2 fils arrivent à la sonde cuivre et 2 a l'autre sonde.
Est-ce que ça a de l'importance que les ampoules fassent 60W et 100W et filament ?

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Merci pour votre rapidité.
La cosse de ce connecteur est effectivement différente.
J'ai repiqué les fils et avec des connecteurs j'ai pu rebrancher sur la fiche origine.
J'ai testé les continuité. C'est bon.
Sur l'autre face les fils arrivent au même endroit.
Toutes les autres fiches étaient exactement les mêmes.
Je vous envoie des photos du branchement.

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Température prise hier après midi. Extérieur Ouf ouf...

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Avec l'ancienne carte il n'y avait rien de fonctionnel.
Ni clim ni ventilation ni chauffage.
Seule la trappe de dessous s'ouvrait et après le dysfonctionnement. Clignotement.
Quand la panne avait commencé je devais lancer le ventilateur a la main pour que le groupe démarre.
J'ai réessayé cette technique ça ne donne rien.

Je viens de refaire un essai.

Elle passe dès le début en codé erreur.
C'est-à-dire elle clignote dès le début et plus de petit bruit comme si elle allait démarrer.

Bonjour.

Depuis que j'ai changé la carte le volet inférieur ne fait plus aller retour à la mise en route.
On dirait qu'il n'est plus alimenté alors qu'avec l'ancienne carte il s'ouvrait et se fermait qu'à la fin.
Quand je coupe le jus toutes les led s’éteignent.
Le mode ventilation n'est pas opérationnel.
Quand je met le jus on entend un bruit Léger qui dure a peu près 1 minute et après ça se met à clignoter 2 led verte ensemble et orange seule alternativement.

Une autre photo de face.
J'ai suivi les Fils et la dernière fois j'avais constaté que quand je chauffais la sonde il y avait variation des valeurs.

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Bonsoir.
La sonde pour moi c'est B car il me semble que A c'est le récepteur télécommande.
Les 2 sondes sont sur la même fiche qui est branchée sur la carte et 2 des fils arrivent à cette sonde les 2 autres vont sur celle qui est dans le fourreau.
Merci pour les versions d'avatar.

Photos de mes 2 sondes.

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Quand j'appuie sur le petit bouton noir, il se produit un petit bruit comme s'il allait démarrer et, au bout de quelques secondes, environ trente, il commence à clignoter.

Valeur des sondes.
Celle qui est en étui cuivre est passée de 16 à 12 pour remonter et s'est stabilisée à 13.
L'autre sonde est à 21.

C'est bon j'ai trouvé les 2 sondes.

Sur l'UI je n'ai vu qu'une seule sonde celle qui est dans le fourreau de cuivre.
L'autre sonde, celle qui serait sur les ailettes, je n'en vois pas.
Quand on appuie sur le petit bouton, ça allume le voyant de marche et après un court instant tout clignote.

Toujours clignotement alternance, et rien ne se passe.

Après branchement on dirait que la panne est toujours la même.

Bonjour Dom-Aom.
Je suis de retour parmi vous.

J'ai commandé une nouvelle carte électronique.
Je vous envoie des photos de celle-ci.
Je la monte cet après midi.
Je vous dirai si ça fonctionne.
Merci pour votre aide.

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Bonsoir,
J'ai testé les capteurs de l'UI et, comme vous l'avez dit, ça baisse.
Je dois m'absenter quelques jours et je vous recontacterai à mon retour.
Je vous remercie encore pour votre aide.
Cordialement.